即便获得地产大佬支持:贾跃亭造车仍难言未来(2)

发布时间：2018-07-10 08:45 所属栏目：40 来源：中国经营报(北京)

导读：根据前述协议，FF需2019年一季度完成首批量产交付，才能保有原股东的话语权。不过，业界对于FF的顺利量产交付普遍存疑。目前，国内的新生代的智能造车者普遍面临量产难题。蔚来ES8交付争议不断，威马、奇点等首款车

根据前述协议，FF需2019年一季度完成首批量产交付，才能保有原股东的话语权。不过，业界对于FF的顺利量产交付普遍存疑。目前，国内的新生代的智能造车者普遍面临量产难题。蔚来ES8交付争议不断，威马、奇点等首款车的交付时间也一再延后，除了渠道、资质，造车新势力也面临资金大考。

4月末，有消息称已有两辆FF91样车从美入华，已停放在北京酒仙桥的乐视汽车总部。该消息得到了FF关联人士的确认，不过，按照前述证券研究人员的说法，造一辆车和造一万量车，难度根本不在同一层面。

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