AI技术助力，“智慧交通”时代加速到来(2)

目前，全国“智慧交通”领域正迎来越来越多企业的入局。统计数据显示，截至今年10月中旬，全国投身“智慧交通”行业的企业数量接近1090家，主要分布在广东、福建、浙江等东南沿海地区，累计融资总额已超20亿元。

其中，广州市作为全国最早进行人工智能研究的城市之一，聚集了一大批互联网巨头、初创企业在此进行“人工智能+交通出行”领域项目的研发、落地。

“广州市政府对创新科技的支持在一线城市中尤为突出。其中，IAB计划就充分展现了广州积极、开放和与时俱进的态度，”文远知行首席运营官张力表示，广州目前在人才、政策、资源等方面为企业提供了大力支持，帮助其团队在业务研发、路测等各个阶段取得进展。

企业方面表示，未来希望政府能进一步明确相关领域政策的要求，为企业的发展指明方向。以目前出行场景中大量运用的人脸识别技术为例，佳都科技市场发展部经理张新房表示，“如何划定用户隐私侵权的界限，确保数据安全，这都是我们希望政策能够进一步明确的问题。”

同样，在“无人驾驶”领域，企业也呼吁相关政策的落地：“广东省的无人车辆暂行法规刚刚公示，目前我们也期待着广州市能尽早宣布、出台自动驾驶路测的暂行法规，帮助规范企业的发展行为。”张力说。

政策以外，部分企业还表达了希望加强技术创新及政企合作的心愿。“目前我们的芯片核心技术、专利还掌握在国外专家手中，这不太利于企业保持长期、稳定的竞争力。”佳都科技全球人工智能技术研究院执行院长张少文指出，“未来我们仍然要鼓励自主研发和技术创新。”

同时，“我们希望达成良性的政企合作。”佳都数据董事长谭宁表示，“企业在发展过程中需要政府、行业提供平台支持，而企业在项目落地后收集到的数据又可以反过来充实政府的数据库，为政府决策提供参考。”他希望政府、行业协会未来能充分发挥牵引、驱动作用，主导生态圈中各企业间的对话，以期推动交通行业的大发展。

观点：2020年广州，要基本形成智能交通大数据体系

广州市社科院产业研究所所长杨代友认为，2020年广州，要基本形成智能交通大数据体系。

对于人工智能技术及其在交通领域产业化方面的应用，广州在政策方面提出了明确的方向和发展重点。其中，今年3月广州市政府印发的《广州市加快IAB产业发展五年行动计划（2018-2022）》指出，要发展智能运载工具，重点发展无人驾驶汽车和轨道交通系统，加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术的集成和配套，开发交通智能感知系统、探索无人驾驶汽车共享模式。

从广州市智能交通发展规划看，目标是到2020年要基本构建、形成智能交通大数据体系，而要达成这个目标，就需要相关企业在技术、数据方面的加持 。当下，全市各项财政专项资金、工业用地指标都重点向IAB产业倾斜，而“人工智能+交通出行”产业在上述倾斜性政策的支持范围内，所以整体政策环境对于相关企业及智能交通大行业的发展相当有利。

事实上，不管人们是否期待，人工智能技术的发展和应用已经无法阻挡，在交通领域也是一样。当下，自动辅助停车技术已经比较成熟，交通智能感知技术在交通领域的应用也越来越广泛，可以说，人工智能技术已从各个环节进入交通领域。今后随着技术的进一步成熟，人类在识别、感知等方面的作用可能会被计算机取代。

然而，目前在部分出行场景中计算机的功能还无法取代人类。例如，“无人驾驶技术”现时仍存争议，其是否能媲美人脑在交通场景中的反应速度、灵活度，这些都有待考证。但从长远来看，无人驾驶技术的发展是充满想象力的，这一点在以“第五元素”为代表的科幻电影里已经有体现。

任何新技术、新产业对传统技术和产业的替代都有一个过程，不可能一蹴而就。杨代友认为，今后随着技术条件的进一步成熟，相关法律法规的制定、出台，“人工智能+交通出行”将会往更符合社会规范的方向发展。

相关阅读：

大数据与AI全面加持 金山云专有云赋能企业级市场

工信部：推动大数据、人工智能与实体经济深度融合

（编辑：ASP站长网）