载人载货两手抓，通用自动驾驶子公司全面推进商业化

发布时间：2022-02-09 15:08 所属栏目：15 来源：互联网

导读：日前通用旗下自动驾驶公司 Cruise 的联合创始人兼临时 CEO Kyle Vogt 表示，Cruise 正朝着启动商业运营的方向发展，目前一切顺利。 Vogt 在管理层调整后的首次采访中告诉《福布斯》：我们有一项伟大的计划，这个计划将持续很多年。我们不仅得到了 Cruise 董

　　日前通用旗下自动驾驶公司 Cruise 的联合创始人兼临时 CEO Kyle Vogt 表示，Cruise 正朝着启动商业运营的方向发展，目前一切顺利。

　　Vogt 在管理层调整后的首次采访中告诉《福布斯》：“我们有一项伟大的计划，这个计划将持续很多年。我们不仅得到了 Cruise 董事会的全力支持，而且还得到了通用汽车领导层和董事会的支持。我们很满意自己目前所处的位置。”Cruise 的使命或目标并没有改变，公司正在按照该计划前进。
　　
　　2016 年通用汽车收购了自动驾驶公司 Cruise，时任通用汽车总裁的 Ammann 负责了此次收购，之后又担任了 Cruise 的 CEO。Cruise 联合创始人 Vogt 担任了公司 CTO 及总裁。

　　就在去年 12 月，因在 IPO 时间上与通用 CEO Mary Barra 存在分歧，时任 Cruise CEO 的 Dan Ammann 被迫离开，之后 Vogt 担任临时 CEO。

　　一、双用途车 Origin 明年投入运营早晚高峰载人空余时间送货
　　采访中 Vogt 表示，目前 Cruise 的商业计划进展顺利。

　　
　　“随着人们对 Robotaxi 需求的增加，通常一天当中会有一个早高峰和晚高峰。”Vogt 说道，“在深夜或其他空闲时间，我们计划让这些 Origin 车型转换为杂货交付的车辆。”

　　这一举措的目的是让 Cruise 服务的整体结构成本比只做送货或只做 Robotaxi 的企业成本低得多，因为车队获得了更高的利用率，Vogt 表示。

　　去年 11 月，Cruise 展示了一款可快速进入 Origin 货舱的货运模块。该模块配有 8 个隔热的独立储物柜，用于存放客户订购的杂货和食品。Vogt 指出，该模块可以在 5 分钟内滑进滑出，并将共享汽车变成送货车辆。

　　
　　值得注意的是，这款车没有配备方向盘、油门和刹车踏板，制造成本相对较低。据悉，Origin 车型可以在一天中的大部分时间上路运行，这也是 Cruise 商业模式的关键。

　　Cruise 去年获得了加州管理局的批准，可在旧金山湾区的部分地区提供收费的自动驾驶服务。此前，Vogt 和通用 CEO Mary Barra 已经表示乘坐了 Cruise 的无人驾驶汽车，而目前在旧金山运营的无人驾驶汽车是经过改装的雪佛兰 Bolt 掀背车。
　　
　　二、全力推进商业计划三项举措护航
　　为了推动高效的商业运营，Cruise 进行了三项举措。第一，通过一些手段降低其运营成本。第二，就是确保这款车的使用寿命足够长。

　　Vogt 表示：“对我们来说，共享汽车的成功有些类似于像集合乘车这样的事情，这样你基本上每英里的收入会更高，这真的很重要。”Origin 本身的结构成本很低，其使用寿命被设计在 100 万英里（约为 161 万公里）左右。

　　第三就是利用率，让这款车能够在一天当中尽可能多地运行。Cruise 车队的高利用率是其关键。去年 1 月，该公司招募了前达美航空高管 Gil West 担任其 COO。之后还增加了另外两名航空公司高管 —— 曾在西南航空公司工作过的 Anthony Gregory 和前维珍大西洋 COO Phil Maher—— 担任其市场开发和中央运营副总裁。

（编辑：ASP站长网）