无人机物流发展简介

发布时间：2022-09-06 10:51 所属栏目：16 来源：互联网

导读：早在2013年，当贝索斯喊出亚马逊将采用无人机配送时，曾一度点燃社会的热情。资本市场一度看好无人机物流，硅谷一批公司参与了这个领域的技术竞赛。与此同时，在国内，顺丰最早投入了这项前沿领域的探索，在中国农村开展了无人机送货的尝试。此后，京东、美

　　早在2013年，当贝索斯喊出“亚马逊将采用无人机配送”时，曾一度点燃社会的热情。资本市场一度看好无人机物流，硅谷一批公司参与了这个领域的技术竞赛。与此同时，在国内，顺丰最早投入了这项前沿领域的探索，在中国农村开展了无人机送货的尝试。此后，京东、美团等纷纷结合自己的业务展开投入和尝试。

　　近十年过去，经过大疆引领全球无人机风潮、消费级无人机爆火后又遇冷、全球最先进的实验室逐步走向室外、走向商业运用，无人机的应用场景迎来了全面的、新的思考。ToB的机会开始显露。

　　很大程度上，开展低空物流不仅是行业的机会，也是一个国家的战略选择。业内人士告诉极客公园，“在航空领域，（历史上）我们一直被欧美带着走”，是大疆让局方看到了中国在无人机领域的机会——“目前来看，我们确实在无人机领域有机会引领全球。”

　　就在亚马逊喊出口号的大半年后，在澳大利亚一处农场外，谷歌也正式披露了自己早已启动两年的无人机物流项目ProjectWing。致力于打造运送医疗用品的无人机公司Zipline则早已穿越卢旺达西部，将重要的血液制品送到需要额外供应的医院。老牌物流公司联邦快递也开始测试，试图将无人机交付与现有的物流模式集成。

　　一段时间的持续曝光之后，美国很多创投基金开始瞄准无人机物流。

　　彼时，博士毕业的毛一年正在高通研究院工作。他的朋友主导了高通于2014年投资的一个无人机物流项目。高通的投资逻辑一定程度上代表着当时市场对这个新兴领域的判断——PrimeAir服务于亚马逊自有的物流系统，其他的电商平台如果有无人机配送的需求，并不能被PrimeAir所满足。“只要你相信贝索斯的眼光是对的，即使其他无人机物流项目竞争不过PrimeAir，也是被市场所需要的。”

　　实际上，高通内部也在做无人机。早在2010年前后，高通便开始和宾夕法尼亚大学的VijayKumar教授团队合作。Kumar教授是世界上最早研究无人机的科学家之一，其团队早在2006年就开发出了四轴飞行器原型。通过将高通芯片嵌入到他们的小型无人机上，无人机便能实现一些视觉方面的定位与控制。

　　在早期，一批全球领先的实验室很早就开始了对无人机的探索和研究。其中包括Kumar领头的宾夕法尼亚大学GRASP实验室（主攻轨迹优无人机编队）、苏黎世联邦理工大学（主攻运动规划、建图）、麻省理工大学空间控制实验室（主攻路径规划）等……但大都没有突破实验室的范围，“第一代无人机只能在实验室里跑代码。”毛一年回忆，外部世界的复杂性要远远超过实验室的模拟，这也意味着有更多问题需要在真实场景中解决。

（编辑：ASP站长网）