生鲜这笔帐 这家创业公司比巨头们算的清

比预定的时间提前约10分钟，我们在一间办公室里见到了徐正。办公室的陈设很简单，一块黑板，两张桌子，几把椅子，和一个书柜，书柜上摆着几本佛教书籍。面对镜头，徐正表现出一般人都会有的拘谨和严肃。难以想象，眼前的这个人，15岁考进中科大，在联想带队了10年，现在，以每日优鲜创始人兼CEO的身份出现。

不过在采访的过程中，在其言语里，你会感受到一个“天才选手”该有的特质：领先于别人的习惯。

对话双方：

亿邦动力网

每日优鲜创始人兼CEO徐正

从2小时的极致送达体验聊起

“快”的背后是优化成本结构

亿邦动力网：你15岁就考上了中科大，很多人会以为你是一个天才。比别人更早的进入高校、进入社会是什么感觉？

徐正：因为我比别人早三年上学，小学少一年、初中少一年、高中少一年，并不是从初三直接进入大学的，所以它是一个渐进性的过程。因为每个阶段都习惯领先别人，所以也慢慢适应了这个节奏。

亿邦动力网：习惯了领先别人半个身位这种事情，是不是和你现在的感觉一样？

徐正：对，我的部分优势可能是一次性形成的，比如说时代的突变、技术产业的突变，但大部分是阶段性的积累。

亿邦动力网：是否感觉到你的人生比别人更快一些？因为在15岁时，别人可能还在做很多幼稚的事情，而你已经开始进入到下一步阶段。

徐正：对，人生也好，公司也好，需要用更长的时间去衡量。三年的放在20岁的时候看会领先很多，但是放在40岁、50岁以后去看，其实并不重要，更多的是看其背后代表的人是不是已经习惯优秀。

亿邦动力网：三年对于一家公司来说，可以做到什么样的程度？

徐正：不同时代起始时间带来空间的变化不一样，所以时间作为一个度量衡也在不断的变化。我们现在所处的移动互联的时代速度更快，一个月相比传统企业可能过去像一年的时间。每日优鲜是2岁的孩子，但其实相当于一个20来岁的小伙子。

亿邦动力网：你喜欢这样的节奏吗？

徐正：挺好的，对于我来说可以用更短的时间去做更多的事情，或者改变更多的事情，这是时代给我们最好的机遇。

亿邦动力网：互联网公司和传统企业之间是有区别的，现在和你过去在联想体验的节奏感和紧张程度，有没有很大的差别？

徐正：有几个方面的原因。因为移动互联网行业可能变化更快，也就意味着对未来不确定性中确定的部分，思考的频率和周期要更快，比原来在传统行业思考的频率更高，其实工作的强度都差不多。

亿邦动力网：每日优鲜到现在已有两年时间，哪些是确定的，哪些是不确定的？

徐正：对于一个公司来讲，核心要持续积累，不断形成质变。我们在做每日优鲜的过程中，始终在广泛的不确定性中去围绕确定不变的东西持续积累和发力，我们称之为“趋势性”。

从某种程度上来讲，电商连接了用户和商品，其趋势性可分为三个角度：

一、用户有没有在变，不变的是什么；

二、商品有没有在变，不变的是什么；

三、连接方式有没有在变，不变的是什么。

我们会聚焦一些不变的东西，或者聚焦于称之为“趋势”的东西。

第一，从用户的需求来看，大趋势是消费升级，即用户需求会从“多快好省”中“多”、“省”向“快”、“好”发展。

第二，商品本身的变化。由于以生鲜为代表的快消品的升级，是随着以80、90后为主要驱动力的互联网改造进行的，当家庭生活愈发沉淀，这些品类会进入其春天和爆发期。

第三，商品和用户连接方式的创新。我们经常听到内容电商、社群电商、社交电商，其适用于不同的用户和品类。如美妆、服装等品类，需要个性化表达，此时内容电商会更适合这种场景；而作为大众主流、高频、刚需、轻决策、高频决策、高频交易的生鲜，则更适合社交电商的方式。

亿邦动力网：说到“快”，2小时送达水果，一定要这么做吗？

徐正：事物发展的趋势是提高效率或生产力，让用户更方便。若用户在线下可用2小时购买到生鲜，则线上的革命必有一个临界点，当做到2小时线上购买时，才能为用户提供一种更方便的体验。此时线上会发挥各方面的优势替代线下，成为主要购买渠道。

亿邦动力网：但是像这种极致体验所付出的代价应该不小？

徐正：是的，当社会的交通素质是一个均值时，其实“快”的背后就是要“进”。为此我们对供应链进行结构性的改造，我们称之为前置供应链，即一张围绕着用户周边3公里的社区冷链网络，以这个网络为基础，连接了各种各样优质的生鲜产品。

亿邦动力网：这个所谓的前置供应链目前状况如何？

徐正：我们在全国主要的城市，如北京、天津、上海、杭州、广州、深圳、苏州、济南等8个城市，都能够提供这样的基础网络设施，实现全品类生鲜产品2小时达。未来一年我们会继续扩张前置供应链，把这样的服务提供到更多的城市，服务更多的人群。

亿邦动力网：做前置供应链需要投入很高的成本，同时还要考虑整个运转效率的平衡。如何计算才能保证投入的成本真正覆盖到用户，保证2小时达？

徐正：我们团队在思考很多问题上都会秉承一个思维，叫做“第一原则”。即很多创新源于大多数人第一反应的常识之中，也许它是错的，也许它就存在机会，这样的机会才是大机会。通常认为2小时到的供应链会变贵，成本会变的更高，但实际情况并非如此。

从生鲜电商的角度来讲，在传统的B2C配送下，冷链物流的成本高居不下，一个订单送到用户手上需要三四十元。倘若将这个成本拆解成两部分，就是“冷链+物流”。同样的物流成本，江浙沪包邮成本只要5元，意味着其中的冷链成本为30元。

我们2小时达的前置供应链，通过将冷库修到能覆盖社区3公里的区域，在整个价值链中去掉了冰袋、保温箱等不能重复利用、无法摊销的成本，大幅降低了冷链成本，略微提高了一点物流成本，让总成本得到大幅下降。从某种角度上很像Amazon的理念，用一定的固定成本大幅度打掉可变成本，形成最终总成本的优势。

这样做的实际结果，物流成本缩减到一般生鲜电商的三分之一以内。

亿邦动力网：凭借这种前置供应链，或者说前置仓的模式，每日优鲜在北京地区已经可以做到收支平衡，甚至有一点微利了？

徐正：过去较长的一段时间内，我们聚焦在北京。至今为止我们应该是业界唯一一家在单一地区实现规模化盈利的生鲜电商。

亿邦动力网：规模化是指订单量吗？

? 徐正：对，规模化是指在一定的时间、足够的体量下能够整体盈利。

亿邦动力网：刚才指的是日销的平均值，在北京的所有微仓里面，有些仓会比较好，有些仓周转慢，周边覆盖的人群少一点？

（编辑：ASP站长网）